为什么不直接修通，西安到贵阳的高铁反而要绕

兔兔二妹

西安到贵阳的高铁线路之所以绕行成都，主要基于以下几个原因：
1. "地形因素"：西安和贵阳之间直线距离较短，但中间存在秦岭山脉，山脉对交通建设构成了挑战。绕行成都可以避开秦岭，通过四川盆地这一相对平坦的区域，降低了工程难度和成本。
2. "现有基础设施"：成都作为西南地区的交通枢纽，已经形成了较为完善的高铁网络。绕行成都可以利用已有的高铁线路和车站，提高运输效率，降低新建线路的成本。
3. "经济发展需求"：成都是西南地区的重要经济中心，与贵阳之间的联系对促进两地经济发展具有重要意义。通过成都绕行，可以增强成渝地区双城经济圈和贵州内陆开放型经济新高地的互联互通。
4. "客货流需求"：成渝地区和贵州之间的客货流需求较大，绕行成都能够更好地满足这一需求，实现区域内的资源共享和高效运输。
5. "国家战略考虑"：从国家层面来看，成渝地区和贵州的发展对于推进西部大开发战略具有重要意义。通过成都绕行，有利于实现区域间的协同发展。
总之，西安到贵阳的高铁绕行成都，是综合考虑地形、经济、客货流以及国家战略等多方面因素后的结果。

青春永驻

个人认为，西安到贵阳这条火车线路行走时要翻越秦岭，目前，足够承担沿线的运输能力了。况且，沿线基本为四线及四线以下的城市，综合考量，修高铁代价太大，是一种资源浪费。

从成都走，可以避免浪费资源。原来的宝成线的运输能力已经远远满足不了市场需求，新修的西成线正好可以弥补这个不足，同时也可以接通即将通车的成贵高铁，可以说是一举两得的事。西安到贵阳，没有必要再重新规划其它线路，那样劳财伤民，浪费极大。

另外，西安到贵阳两地有直达飞机，班次挺多，两小时左右就能到达，很方便，更没有修高铁的必要了。